صفحه قبل 1 ... 7 8 صفحه بعد

پروژه با عنوان: اثر هیدروژن و تردی تمپر بر خواص مکانیکی راکتورهای آیزوماکس پالایشگاه ها

نویسنده : www.BartarFile.ir

تاریخ : سه شنبه 7 شهريور 1396

در صنایع نفت، به منظور شکستن هیدروکربورهای سنگین و تبدیل آنها به هیدروکربورهای سبکتر از راکتورهای عظیم الجثه ای به نام آیزوماکس و یا هیدروکراکر استفاده می شود. در این راکتورها هیدروکربورهای سنگین با گاز هیدروژن در جوار کاتالیست در درجه حرارت 400-470C و فشار 2500-3000 PSI واکنش داده و به هیدروکربورهای سبکتر تبدیل می شوند. این راکتورها معمولا از جنس فولادهای کم آلیاژ حاوی کروم و مولیبدن ساخته شده اند و به منظور کاهش نفوذ هیدروژن و اثرات تخریبی آن، در سطح داخلی، پوششی از فولاد زنگ نزن آستنیتی به روش جوشکاری به ضخامت حدود 10 میلی متر اعمال شده است. عیوب مختلفی در بدنه راکتورها بر اثر شرایط عملیاتی بوجود می آید که مهمترین این عیوب، تردی هیدروزنی و تردی تمپر در بدنه اصلی می باشد. در اثر بهره برداری طولانی مدت از این راکتورها، ترک های مختلفی در پوشش زنگ نزن داخلی و یا بدنه آنها حادث می شود. از آنجائی که فشار داخلی راکتورها بسیار بالا بوده و آلیاژ بدنه بر اثر بروز تردی تمپر، دچار تردی شدید می گردد، لذا همواره خطر شکست ترد برای راکتورهای کارکرده وجود دارد. از این رو مهندسین و کارشناسان ظروف تحت فشار همواره به دنبال روش مناسبی جهت ارزیابی عملکرد ایمن چنین راکتورهایی بوده اند...

دانلود جزوه راکتورهای شیمیایی(chemical reactor)

کتاب و جزوات مهنرسی تاسیسات

ممیزى و بازرسى انرژى

پروژه اثر هیدروژن و تردی تمپر بر خواص مکانیکی راکتورهای آیزوماکس پالایشگاه ها، مشتمل بر 6 فصل، 240 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: مقدمه

نمودار گردش کار پروژه

فصل 2: مروری بر منابع مطالعاتی

راکتورهای آیزوماکس و مسائل متالورژیکی آنها

کاربرد راکتورهای آیزوماکس در صنعت
روش ساخت راکتورها
نوع آلیاژ بکار رفته در ساخت راکتورها
خسارات وارده به راکتورها بر اثر شرایط عملیاتی
مشکلات صنایع نفت در رابطه با راکتورهای آیزوماکس

اثر نفوذ هیدروژن به داخل بدنه راکتورها

علل استفاده از فولاد زنگ نزن آستنیتی در سطح داخلی راکتورها
تحلیل ریاضی نفوذ هیدروژن در شرایط پایدار
مکانیزم محافظت کنندگی فولاد زنگ نزن آستنیتی در برابر هیدروژن
تغییرات غلظت هیدروژن در شرایط ناپایدار
عوامل موثر بر غلظت هیدروژن فصل مشترک دو فلزی
خسارت ناشی از نفوذ هیدروژن
روش های ارزیابی خسارات هیدروژنی در راکتورها

اثر بروز تردی تمپر بر خواص مکانیکی بدنه راکتورهای آیزوماکس

پدیده تردی تمپر و خصوصیات آن
تردی تمپر در ناحیه HAZ
تردی تمپر در راکتورهای آیزوماکس
روش کیفی تشخیص حساسیت به تردی تمپر در راکتورها
روش کمی تشخیص مقدار تردی تمپر در راکتورها
روش غیر مخرب تشخیص میزان تردی تمپر در راکتورها

اثر توام نفوذ هیدروژن و تردی تمپر بر خواص مکانیکی راکتورهای آیزوماکس

تاثیر بر روی شکست همراه با تاخیر (Delayed Fracture)
تاثیر بر روی کاهش طولی ترک بحرانی

مکانیک شکست و کاربرد آن در ارزیابی راکتورهای آیزوماکس

فاکتور تمرکز تنش
فاکتور شدت تنش
چقرمگی شکست بحرانی
روش های تعیین چقرمگی شکست
روش تخمین K1c بر اساس تغییرات FATT راکتورها
مدل ارزیابی راکتورهای حاوی ترک

فصل 3: روش تحقیق

هدف از انجام پروژه

مواد اولیه
نمونه برداری از راکتور
آنالیز شیمیایی

آماده سازی نمونه ها در شرایط مختلف عملیات حرارتی

بازیابی آلیاژ راکتور
بازیابی تردی هیدروژنی
بازیابی تردی تمپر
ایجاد تردی تمپر در آزمایشگاه
ایجاد تردی هیدروژنی در آزمایشگاه
اندازه گیری مقدار هیدروژن
ایجاد توام تردی تمپر و تردی هیدروژن

متالوگرافی

بررسی های ماکروسکوپی
بررسی های میکروسکوپی

آزمایش کشش

روش ساخت نمونه های کششی
آزمایش کشش در دمای محیط

سختی سنجی

ماکرو سختی سنجی
میکروسختی سنجی

آزمایش ضربه

آزمایش شکست تاخیری (Delayed Fracture)

آزمایش تعیین چقرمگی شکست

ایجاد ترک اولیه در نمونه ها
آزمایش کشش نمونه های ترکدار CT

شکست شناسی (Fractography)

روش انجام محاسبات

روش محاسبه فاکتور آ

روش تهیه اسید سولفوریک یک نرمال
روش تعیین درجه حرارت TT54J و FATT
روش تبدیل داده های انرژی ضربه به چقرمگی شکست بحرانی
روش اندازه گیری Kic و CTOD
محاسبات مورد نیاز جهت تعیین Kic
محاسبه Kq
محاسبات مورد نیاز جهت تعیین CTOD بحرانی
محاسبات لازم برای تبدیل مقدار CTOD به Kic

فصل 4: ارائه نتایج

نتایج آنالیز شیمیایی لایه های مختلف دو فلزی

نتایج آنالیز مقدار هیدروژن

نتایج متالوگرافی

بررسی های ماکروسکوپی
بررسی های میکروسکوپی
ریز ساختار فولاد فریتی پایه
ریز ساختار ناحیه HAZ
ریز ساختار ناحیه فصل مشترک
ریز ساختار لایه فولاد زنگ نزن آستنیتی

نتایج آزمایش کشش

آزمایش کشش دمای محیط
آزمایش کشش گرم

نتایج آزمایش سختی سنجی

میکروسختی سنجی
ماکروسختی سنجی

نتایج آزمایش ضربه

نتایج آزمایش شکست تاخیری

نتایج آزمایش چقرمگی شکست روی نمونه های CT

نتایج شکست شناسی (Fractography)

نتایج انجام محاسبات

محاسبه Kic بر اساس نتایج آزمایش ضربه و آزمایش کشش گرم
محاسبه Kic دمای محیط فولاد فریتی 3Cr-1Mo در حالت ترد نشده
محاسبه Kic دمای محیط فولاد فریتی 3Cr-1Mo در حالت ترد شده در صنعت
محاسبه Kic دمای محیط ناحیه فصل مشترک دو فلزی در حالت ترد نشده
محاسبه Kic دمای محیط ناحیه فصل مشترک دو فلزی در حالت ترد شده در آزمایشگاه
محاسبه Kic دمای محیط ناحیه فصل مشترک دو فلزی در حالت ترد شده در صنعت
نتایج انجام محاسبات تعیین مقادیر CTOD و Kic
محاسبه ضرایب ایمنی راکتور آیزوماکس
محاسبه فاکتور شدت تنش ترک موجود در راکتور
محاسبه ضریب ایمنی راکتور با استفاده از اطلاعات آزمایشات ضربه
محاسبه ضریب ایمنی راکتور با استفاده از مدل ارائه شده در سال 1999
با در نظر گرفتن فاکتور J برابر 220
با در نظر گرفتن فاکتور J برابر 383
محاسبه ضریب ایمنی راکتور با استفاده از نتایج آزمایشات مکانیک شکست

فصل 5: بحث و بررسی

بررسی نتایج آنالیز شیمیایی

فاکتور J فولاد 3Cr-1Mo
اثر عملیات هیدروژن زدائی در مقدار هیدروژن فولاد فریتی 3Cr-1MO و فولاد آستنیتی AISI 309 و AISI 347
تاثیر روش هیدروژن زدائی در مقدار هیدروژن باقی مانده

متالوگرافی

مکانیزم تشکیل کاربیدهای ناحیه فصل مشترک
تغییرات ریز ساختاری فولاد زنگ نزن

بررسی نتایج آزمایشات کشش

اثر ایجاد شیار در استحکام فولاد 3Cr-1Mo
اثر نفوذ هیدروژن در استحکام شیاری فولاد 3Cr-1Mo
مکانیزم کاهش و یا افزایش استحکام، توسط نفوذ هیدروژن
اثر بروز تردی تمپر بر استحکام کششی فولاد 3Cr-1Mo
مقایسه استحکام کششی نمونه های کامپوزیتی موازی و عمود بر فصل مشترک

بررسی نتایج آزمایشات ضربه

اثر بروز تردی تمپر در تغییر پارامترهای TT54J و FATT فولاد فریتی 3Cr-1Mo
روش حذف تردی تمپر فولاد 3Cr-1Mo
شبیه سازی تردی تمپر فولاد 3Cr-1Mo در آزمایشگاه
مکانیزم تردی تمپر و اثر فاکتور J فولادهای Cr-Mo بر تردی تمپر
اثر فرآیند Step Cooling در تغییر درجه حرارت TT54J و FATT فولاد 3Cr-1Mo
مقایسه تردی تمپر فولاد 3Cr-1Mo با ناحیه فصل مشترک

بررسی نتایج آزمایشات شکست تاخیری

اثر توام تردی تمپر و هیدروژنی بر شکست تاخیری
مکانیزم شکست تاخیری

بررسی نتایج آزمایش مکانیک شکست

اثر توام تردی تمپر و هیدروژنی بر مقدار CTOD فولاد 3Cr-1Mo
اثر تردی تمپر بر چقرمگی شکست
اثر نفوذ هیدروژن بر چقرمگی شکست

ارتباط Kic اندازه گیری شده از آزمایش CTOD و آزمایش CVN

ارزیابی ضریب ایمنی راکتور مورد تحقیق

فصل 6: نتیجه گیری نهایی

نتایج علمی حاصل شده برای فولادهای Cr-Mo

نتایج بدست آمده در خصوص راکتور مورد بررسی

طراحي سيستم جمع آوري و دفع فاضلاب ، ونت و آب باران در ساختمان هاي مسكوني

طراحی دستگاه مولـد فشار و خلاء

تولید برق بوسیله انرژی جزر و مدی

اجزاء و عملكرد نيروگاه هسته اي

جهت دانلود پروژه اثر هیدروژن و تردی تمپر بر خواص مکانیکی راکتورهای آیزوماکس پالایشگاه ها، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: اثر هیدروژن و تردی تمپر بر خواص مکانیکی راکتورهای آیزوماکس پالایشگاه ها

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

سیستم های نوین تهویه مطبوع

مهندسی تاسیسات الکتریکی (Electrical Installation Engineering)

شیرهای کنترل(Control Valve Handbook)

شیرهای صنعتی (Industrial valves)

پمپ های آتش نشانی (Fire pumps)

نمادها و اختصارات مورد استفاده در مهندسي تاسيسات

:: موضوعات مرتبط: کتب و جزوات، تحقیق، مقاله، پروژه، مهندسی رباتیک، مهندسی صنایع، اجزاء ماشین، نگهداری و تعمیرات، ابزار شناسی، علم مواد و عملیات حرارتی، جوشکاری، پکیج ویژه و نرم افزارهای کاربردی، پروژه، ،
:: برچسب‌ها: پروژه, مهندسی تاسیسات, راکتورهای عظیم, آیزوماکس, گاز هیدروژن, فولاد زنگ نزن, دنه راکتورها, عیوب جوشکاری,

پروژه با عنوان: طراحی مدار فرمان کولر تایمری

نویسنده : www.BartarFile.ir

تاریخ : دو شنبه 6 شهريور 1396

بهره برداری مطمئن و بی وقفه از تاسیسات الکتریکی، مراکز تولید نیرو و تامین انرژی الکتریکی مورد نیاز تجهیزات برقی کارخانجات صنعتی و مراکز اقتصادی تا حدود زیادی به خصوصیات و ویژگی ها و طرز عمل کلیدها و وسایل کنترل مدارها بستگی دارد. در مدارهای الکتریکی وسایل مختلفی به کار می رود که از مهمترین انها کنتاکتور یا کلید مغناطیسی است. استفاده از این کنتاکتور در مدارهای کنترل تنوع طراحی های مختلف را به وجود می آورد. برای طراحی مدارهای کنترل و کار با آنها باید وسایل تشکیل دهنده آن را به طور کامل شناخت و به اصول ساختمان و مورد استفاده این وسایل آشنا شد. در این پروژه مدار فرمان کولر تایمری توسط میکرو کنترلر AVR طراحی شده است که باعث می شود با تنظیم کردن زمان کولر خود را در مواقع ضروری روشن و در سایر زمان ها خاموش نماید و به عبارتی دیگر شما یک کولر آبی دیجیتال خواهید داشت...

طراحی و ساخت دستگاه اندازه گیر دور موتور تاکومتر

مدلسازی و شبیه سازی توربین بادی مجهز به DFIG و STATCOM

طراحی سیستم هشدار دهنده گازهای خطرناک بوسیله پیامک

پروژه طراحی مدار فرمان کولر تایمری، مشتمل بر پنج (5) فصل، 62 صفحه، تایپ شده، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

فصل 1: اهداف پروژه

نقشه مدار
عملکرد مدار

فصل 2: توضیحاتی در ارتباط با عملکرد قطعات مدار

مدار RESET
مدار خروجی
مدار اسیلاتور

فصل 3: برنامه مدار

برنامه کامل مدار کنترل کولر توسط تایمر

فصل 4: خصوصیات ATmega32

فصل 5: دستوراتی از محیط برنامه نویسی BASCOM

كنترل روبات دو محوره با كنترل كننده ي فازي

سنسورها و اهميت كاربرد آن

نحوه کار و کاربرد ماشین های مخصوص

توليد برق از سلول های خورشیدی

جهت دانلود پروژه طراحی مدار فرمان کولر تایمری، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: طراحی مدار فرمان کولر تایمری

جهت دسترسی به آموزش های بیشتر بر لینک های زیر کلیک نمایید:

برنامه المان چهار گرهی تنش مسطح و کرنش مسطح در نرم افزار متلب

حل معادله انتقال حرارت یک بعدی به روش صریح و ضمنی در نرم افزار متلب

حل معادله انتقال حرارت دو بعدی به روش صریح و ضمنی در نرم افزار متلب

تحليل ورق تحت بار درون صفحه اي به روش اجزاء محدود با استفاده از نرم افزار متلب

حل معادلات لاپلاس برای مش بندی سه و هشت گرهی

برنامه آنالیز قاب دو بعدی به روش تحلیل ماتریسی در نرم افزار متلب

روش اجزای محدود در نرم افزار متلب

:: موضوعات مرتبط: پروژه و مقالات متلب MATLAB، کتب و جزوات، تحقیق، مقاله، پروژه، مهندسی صنایع، مهندسی خودرو، اجزاء ماشین، نگهداری و تعمیرات، ابزار شناسی، علم مواد و عملیات حرارتی، جوشکاری، پکیج ویژه و نرم افزارهای کاربردی، پروژه، ،
:: برچسب‌ها: تاسیسات الکتریکی, تجهیزات برقی, نگهداری و تعمیرات, کارخانجات صنعتی, کنترل مدارها, مدارهای الکتریکی, کنتاکتور ,

مقاله با عنوان: کاربرد الگوریتم ژنتیک در بهینه سازی فرآیند جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی

نویسنده : www.BartarFile.ir

تاریخ : دو شنبه 6 شهريور 1396

این مقاله در مورد طراحی یک نرم افزار به منظور استفاده بهینه از فرآیند جوشکاری اصطكاكی اغتشاشی است که یكی از فرآیندهای نوین جوشكاری در حالت جامد است. این نرم افزار که با زبان c# و با استفاده از الگوریتم ژنتیک طراحی شده، کاربر را قادر می سازد با ورود مقادیر اندازه گیری شده خواص آلیاژ و با ورود درصد میزان اهمیت خواص به سیستم، به مقادیر بهینه ای از سرعت حرکت و سرعت چرخش که در میزان تغییرات خواص آلیاژ مؤثرند، دست یابد. این نرم افزار با در نظر گرفتن وزن برای هر یک از خواص، این امکان را ایجاد می کند که بتوان بعضی از خواص را نسبت به برخی دیگر در حصول نتیجه، برتری داد. با این نوآوری امکان استفاده گسترده از این متد در صنایع مختلف، که در آنها یک یا چند خاصیت، اهمیت بیشتری نسبت به خواص دیگر دارند، فراهم می گردد...

شبیه سازی جوشکاری و اتصال آلیاژهای آلومینیوم به روش آنالیز اجزای محدود

تست های غیر مخرب جوش

گریتینگ

مقاله کاربرد الگوریتم ژنتیک در بهینه سازی فرآیند جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی، مشتمل بر 5 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر و جداول، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

چکیده
مقدمه
مفاهیم و تعاریف اولیه
روش جوشکاری FSW
متدولوژی کاربرد الگوریتم ژنتیک در بهینه یابی سرعت چرخش و سرعت حرکت پین
مرحله اول، مدلسازی داده ها (جمعیت اولیه)
مرحله دوم، تقاطع (Crossover)
مرحله سوم، جهش (Mutation)
مرحله پایانی، برازندگی (Fitness)
نتیجه گیری و پیشنهادها
مراجع

آموزش جوشکاری به زبان فارسی

جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی

تعمیر و نگهداری قطعات جوشی در محیط فضا

جهت دانلود مقاله کاربرد الگوریتم ژنتیک در بهینه سازی فرآیند جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی، بر لینک زیر کلیک نمایید:

مقاله با عنوان: کاربرد الگوریتم ژنتیک در بهینه سازی فرآیند جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی

اصول انتخاب الکترود جوشکاری

راهنمای جوش و اتصالات جوشی در ساختمان های فولادی

جوشکاری مس و آلیاژهای آن

جوشکاری فلزات رنگی و جوش لیزری

سازه های پیچ و مهره ای

مجموعه آموزش جامع (جوش، بازرسی، عیوب، دستورالعمل) لوله های انتقال نفت و گاز

جوشکاری و کنترل کیفیت در ساخت مخازن تحت فشار

عیوب جوشکاری، علل پیدایش و راهکارهای رفع عیوب

:: موضوعات مرتبط: کتب و جزوات، تحقیق، مقاله، پروژه، مهندسی صنایع، نگهداری و تعمیرات، جوشکاری، پروژه، ،
:: برچسب‌ها: راهنمای جوش, اتصالات جوش, الکترود جوشکاری, جوشکاری, عیوب جوشکاری, جوش لیزری, شبیه سازی جوشکاری, جوشکاری مس,

مقاله با عنوان: تعیین پروفیل سایشی غلتک های نورد گرم ورق با شبکه های عصبی و بهینه سازی توسط الگوریتم

نویسنده : www.BartarFile.ir

تاریخ : دو شنبه 6 شهريور 1396

پیش بینی پروفیل سایش غلتک های نورد به منظور برنامه ریزی پاس های نورد و برنامه نورد در کارخانجات نورد فولاد از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این پروژه طول غلتک نورد به بخش های کوچک تقسیم شد و برای هر بخش یک شبکه عصبی مجزا تعریف گردید که تمام این شبکه ها در یک شبکه واحد سفارشی تعریف گردیدند تا زمان مدل سازی کاهش یابد. برای هر بخش از طول غلتک معادله پروفیل سایش استخراج گردید و در اختیار الگوریتم ژنتیک برای کمینه کردن سایش قرار گرفت. در این پروژه از نرم افزار متلب MATLAB استفاده گردیده است. این پروژه بر مبنای داده های عملی خط نورد گرم فولاد سبا انجام شد. نتایج بدست آمده به خوبی با نمودارهای پروفیل سایش واحد سنگ زنی فولاد سبا تطابق دارد...

مجموعه آموزش‌های طراحی قالب و قالبسازی

مجموعه آموزش‌های روش اجزای محدود

مجموعه آموزش‌های شبکه عصبی مصنوعی در نرم افزار MATLAB

مقاله تعیین پروفیل سایشی غلتک های نورد گرم ورق با شبکه های عصبی و بهینه سازی توسط الگوریتم ژنتیک، مشتمل بر 8 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام، فرمول ها و روابط ریاضی با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

چکیده
مقدمه
شبکه عصبی و الگوریتم ژنتیک
نتایج و بحث
نتیجه گیری
پیوست
مراجع

آموزش شبکه عصبی مصنوعی به همراه تشریح کامل مسائل

مجموعه مثال های کاربردی حل شده در زمینه شبکه عصبی مصنوعی

کاهش بعد با استفاده از شبکه های عصبی

جهت دانلود مقاله تعیین پروفیل سایشی غلتک های نورد گرم ورق با شبکه های عصبی و بهینه سازی توسط الگوریتم ژنتیک، بر لینک زیر کلیک نمایید:

مقاله با عنوان: تعیین پروفیل سایشی غلتک های نورد گرم ورق با شبکه های عصبی و بهینه سازی توسط الگوریتم ژنتیک

ترسیم خط تاثیر نیروی محوری اعضاء و عکس العمل های تکیه گاهی خرپا دوبعدی در متلب

کاربرد روش اجزاء محدود در مسائل مهندسی سازه

تحلیل تیر سراسری با استفاده از نرم افزار متلب

تحلیل قوسی از دایره با تکیه گاه های گیردار با استفاده از نرم افزار متلب

طراحی و ساخت دستگاه ثبت کننده سیگنال الکترومایوگرام دو کانال

مدلسازی سیستم کروز کنترل در نرم افزار متلب

طراحی کنترل مدرن و کنترل بهینه برای مدل تابع تبدیل

طراحی و تحلیل ساختمان سوله صنعتی با استفاده از نرم افزار متلب

:: موضوعات مرتبط: نرم افزار MATLAB، آموزش ویدیویی متلب MATLAB، کتاب و جزوات متلب MATLAB، پروژه و مقالات متلب MATLAB، کتاب های مهندسی مکانیک، جزوات مهندسی مکانیک، تحقیق، مقاله، پروژه، مهندسی صنایع، پکیج ویژه و نرم افزارهای کاربردی، پروژه، ،
:: برچسب‌ها: روش اجزاء محدود, نرم افزار متلب, مهندسی سازه, نورد, غلتک نورد, شبکه عصبی, مدل سازی, MATLAB, پروفیل سایش,

مقاله با عنوان: كاربرد الگوریتم ژنتیك در طراحی و بهینه یابی پارامترهای كنترل كننده جهت تنظیم سوخت مو

نویسنده : www.BartarFile.ir

تاریخ : دو شنبه 6 شهريور 1396

در این مقاله با به كارگیری الگوریتم ژنتیك، به طراحی و بهینه یابی كنترل كننده فازی تناسبی مشتقی جهت تنظیم سوخت موتور توربوجت پرداخته شده است. در ابتدا با بهره گیری از روش مدل سازی وینر مدلی با ساختار بلوكی جهت شبیه سازی عملكرد موتور توربوجت پیشنهاد شده است كه این نوع مدل سازی برای اهدافی نظیر طراحی كنترل كننده مناسب می باشد. در ادامه با توجه به رفتار غیرخطی موتور، كنترل كننده فازی اولیه ای كه قواعد و پارامترهای آن بر اساس اطلاعات تجربی و شناخت قبلی از رفتار موتور تنظیم شده است، طراحی گردید. در پایان با به كارگیری الگوریتم ژنتیك، قواعد و پارامترهای كنترل كننده فازی اولیه با هدف كاهش میزان مصرف سوخت و همچنین بهبود رفتار سیستم در مود كنترلی گذرا بهینه گردید. نتایج شبیه سازی نشان می دهد كه كنترل كننده طراحی شده علاوه بر كاهش میزان مصرف سوخت، قادر است پاسخ زمانی و مشخصه های عملكردی سیستم نظیر خطای حالت ماندگار، فراجهش و زمان خیزش را به طور قابل ملاحظه ای بهبود بخشد...

مدلسازی و شبیهسازی توربین بادی مجهز به DFIG و STATCOM

مجموعه آموزش‌های شبکه عصبی مصنوعی در MATLAB

کنترل روبات دومحوره با کنترل کننده فازی

مقاله كاربرد الگوریتم ژنتیك در طراحی و بهینه یابی پارامترهای كنترل كننده جهت تنظیم سوخت موتور توربوجت، مشتمل بر 11 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام، فرمول ها و روابط ریاضی با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

چکیده
مقدمه
مدل سازی و شبیه سازی عملكرد موتور توربوجت
طراحی كنترل كننده فازی سوخت
طراحی كنترل كننده ژنتیك فازی
كدگذاری ضرایب اصلاح
كدگذاری پارامترهای توابع عضویت
كدگذاری پایگاه قواعد
تعریف تابع برازش
تحلیل نتایج
نتیجه گیری
پی نوشت
مراجع

توربو شفت‌ها

اصول مهندسی موتورهای احتراق داخلی

موتورهای هواپیما (پیستونی، جت و ملخ)

موتورهای احتراق داخلی

جهت دانلود مقاله كاربرد الگوریتم ژنتیك در طراحی و بهینه یابی پارامترهای كنترل كننده جهت تنظیم سوخت موتور توربوجت، بر لینک زیر کلیک نمایید:

مقاله با عنوان: كاربرد الگوریتم ژنتیك در طراحی و بهینه یابی پارامترهای كنترل كننده جهت تنظیم سوخت موتور توربوجت

ترسیم خط تاثیر نیروی محوری اعضاء و عکس العمل های تکیه گاهی خرپا دوبعدی در متلب

کاربرد روش اجزاء محدود در مسائل مهندسی سازه

تحلیل تیر سراسری با استفاده از نرم افزار متلب

تحلیل قوسی از دایره با تکیه گاه های گیردار با استفاده از نرم افزار متلب

طراحی و ساخت دستگاه ثبت کننده سیگنال الکترومایوگرام دو کانال

مدلسازی سیستم کروز کنترل در نرم افزار متلب

طراحی کنترل مدرن و کنترل بهینه برای مدل تابع تبدیل

طراحی و تحلیل ساختمان سوله صنعتی با استفاده از نرم افزار متلب

:: موضوعات مرتبط: نرم افزار MATLAB، آموزش ویدیویی متلب MATLAB، کتاب و جزوات متلب MATLAB، پروژه و مقالات متلب MATLAB، کتاب های مهندسی مکانیک، جزوات مهندسی مکانیک، تحقیق، مقاله، پروژه، مهندسی صنایع، مهندسی خودرو، اجزاء ماشین، نگهداری و تعمیرات، پروژه، ،
:: برچسب‌ها: الگوریتم ژنتیك, طراحی, بهینه یابی, كنترل كننده, سوخت موتور, مدل سازی, رفتار غیرخطی, كاهش میزان مصرف سوخت,

مقاله با عنوان: طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه

نویسنده : www.BartarFile.ir

تاریخ : دو شنبه 6 شهريور 1396

Recently, bicycles are used as exercising machines and traffic vehicles. Planetary gear trains can be used as the transmission systems for bicycles. The purpose of this work is to propose a design methodology for the kinematic design of automatic gear transmissions with planetary gear trains for bicycles. First, applying the check list method (combining and extending methods), the design concepts are proposed. Then, based on the the design concepts proposed and train value equation of planetary gear train, we derive the gear ratio equations of automatic three-speed gear transmissions for each invention. Three automatic three-speed gear transmissions are designed to illustrate the design methodology. Based on the proposed methodology, all automatic gear transmissions with planetary gear trains can be synthesized.

سیستم محرکه خودرو

سیستم‌ تعلیق، ترمز و فرمان

سازه و بدنه خودرو

مقاله طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه، مشتمل بر 8 صفحه، به زبان انگلیسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، فرمول ها و روابط ریاضی با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

Abstract
Introduction
Planetary Gear Train
Existing Designs
Train Value Equation
Centrifugal Clutch and One-Way Clutch
Automatic speed changer
Innovation Design
Design Concepts
Design Constrains
Innovation Design
Kinematic Design
Conclusion
Acknowledgements
References

سیستم انتقال قدرت

سیستم برق خودرو

طراحی اجزای ماشین

جهت دانلود مقاله طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه، بر لینک زیر کلیک نمایید:

مقاله با عنوان: طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه

طراحی مکانیزم ها

طراحی انواع بادامک و پیروها

فلایویل

کلاچ

روش طراحی انواع کمک فنرها

آشنایی با انواع یاتاقان ها

مکانیزم ها و دستگاه های مکانیکی

تحليل مسائل تنش و كرنش صفحه اي بر اساس روش هم هندسي مبتني بر تئوري اجزاء محدود

تحلیل ماشین با نرم‌افزارهای کامپیوتری برای مهندسان مکانیک

:: موضوعات مرتبط: پروژه و مقالات متلب MATLAB، کتاب های مهندسی مکانیک، جزوات مهندسی مکانیک، ماشینکاری، کتب و جزوات، تحقیق، مقاله، پروژه، مهندسی صنایع، مهندسی خودرو، اجزاء ماشین، نگهداری و تعمیرات، پروژه، ،
:: برچسب‌ها: انواع کمک فنرها, سیستم تعویض دنده, دستی و اتوماتیک, انواع یاتاقان ها, دستگاه های مکانیکی,

پروژه با عنوان: اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

نویسنده : www.BartarFile.ir

تاریخ : دو شنبه 6 شهريور 1396

بین سیستم تعلیق اکسل جلو که فرمان پذیر است و ممکن است که محرک هم باشد و سیستم تعلیق اکسل عقب تفاوت وجود دارد. همچنین بین اکسل یکپارچه یعنی سیستم تعلیق ثابت و سیستم تعلیق مستقل تمایز آشکاری وجود دارد. سیستم تعلیق طبق دار دوبل و سیستم تعلیق مک فرسون استرات دو نوع سیستم تعلیق مستقل می باشد که نیاز به فضای کمی در کناره ها و وسط خودرو دارد. در این پروژه به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به جلو محرک، عقب محرک و چهار چرخ محرک بودن آنها پرداخته می شود و مزایا و معایب هریک بیان می گردد. سپس هندسه مرکز و محورهای غلتش بیان می گردد. در پایان حرکت چرخ ها و زوایای چرخ و فرمان و همچنین تاثیر نیروهای مختلف روی تغییرات زوایا و موقعیت چرخ ها بررسی می گردد...

شبیه سازی و آنالیز سیستم تعلیق و فرمان خودرو با نرم افزار آدامز

مونتاژ سیستم تعلیق خودرو در نرم افزار اتودسک اینونتور

بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو

اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

موتور ماشین

موتورهای احتراق داخلی

پروژه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک، مشتمل بر 2 فصل، 341 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: انواع سیستم های تعلیق و محرک

اکسل های عقب و جلو
سیستم تعلیق مستقل
نیازمندی های سیستم تعلیق
سیستم تعلیق طبق دار دوبل
سیستم تعلیق مک فرسون استرات و استرات دمپر
سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب
سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب
اکسل یکپارچه
طراحی استاندارد موتور جلو
مزایا و معایب طراحی استاندارد
اکسل غیر محرک جلو
اکسل متحرک عقب
موتور عقب و مرکزی
محرک جلو
انواع طراحی
مزایا ومعایب محرک جلو
اکسل جلو محرک
اکسل عقب محرک
چهار چرخ محرک
مزایا و معایب چهار چرخ محرک
انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودروهای شهری و مسافری
انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودرو های باری و سنگین
چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری در اصل جلو محرک
چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری بر اساس طراحی استاندارد

فصل 2: سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل

اهداف تنظیمات اکسل
فاصله بین محور عقب و جلو (wheel base)
فاصله بین دو چرخ یک محور (پهنای tread)
مرکز غلتش و محور غلتش
محور غلتش بدنه
مرکز غلتش بدنه در سیستم های تعلیق مستقل
مرکز غلتش بدنه در اکسل های لنگی مرکب
مرکز غلتش بدنه در اکسل های یکپارچه
کمبر
مقادیر و داده های کمبر
تغییرات سینماتیکی کمبر
محاسبه تغییرات کمبر توسط طراحی
کمبر غلتشی هنگام دور زدن
کمبر الاستیکی
زاویه سر کجی (toe-in) و خود فرمانی
زاویه سر کجی و زاویه حرکت عرضی، داده ها و تلرانس ها
تغییرات سینماتیکی سر کجی (toe-in)
تغییرات toe-in توسط فرمان دهی غلتشی
تغییرات toe-in توسط نیروهای جانبی
تغییرات toe-in توسط نیروهای طولی
نسبت فرمان پذیری و زاویه فرمان پذیری
زاویه فرمان پذیری
track و دایره های گردش
نسب سینماتیکی فرمان
نسب دینامیکی فرمان
راست کننده فرمان
انحراف و آفست کینگ پین روی زمین
رابطه بین انحراف و آفست کینگ پین روی زمین (شعاع دوران)
اهرم نیروی ترمزی
اهرم نیروی طولی
تغییرات در آفست کینگ پین
کستر
زاویه و کشش کستر
کستر و حرکت مستقیم
گشتاورهای راست کننده هنگام دور زدن
انحراف کینگ پین، تغییرات کمبر و کستر در ورودی فرمان
تغییرات کستر در مسیر حرکت چرخ جلو
مسیر حرکت چرخ وابسته به چرخش شغال دست فرمان عقب
تجزیه نیروی عمودی چرخ روی کستر
تنظیمات و تلرانس ها
اندازه گیری کستر، انحراف کینگ پین، کمبر و تغییرات toe-in
مکانیزم ضد شیرجه و ضد سقوط
توصیف مفهوم
قطب pitch جلوی خودرو
قطب pitch عقب خودرو

روش طراحی انواع کمک فنرها

معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو

طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

جهت دانلود پروژه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

طراحی و مونتاژ موتور چهار سیلندر در نرم افزار سالیدورکس

موتورهای هواپیما (پیستونی، جت و ملخ)

اصول مهندسی موتورهای احتراق داخلی

تکنولوژی پیل سوختی

طراحي بدنه، طراحی داخلی و آرشیتکتوری خودروي هیبریدی

طراحي شاسی خودروي هیبریدی شهری کم مصرف

بلوپرینت و نقشه های آماده جهت طراحی و مدلسازی سه بعدی خودرو

:: موضوعات مرتبط: تحقیق، مقاله، پروژه، مهندسی رباتیک، مهندسی خودرو، اجزاء ماشین، نگهداری و تعمیرات، ابزار شناسی، جوشکاری، پروژه، ،
:: برچسب‌ها: پروژه, انواع کمک فنرها, سیستم تعلیق, کلاچ ها, ترمزها, اجزاء ماشین, اجزاء گیربکس, انواع یاتاقان, انواع بلبرینگ, فرمان خودرو, برق خودرو,

پروژه با عنوان: تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب (NDT) در آزمایش آنها

نویسنده : www.BartarFile.ir

تاریخ : دو شنبه 6 شهريور 1396

با استفاده از اصول بسیار معروف فیزیکی تعدادی سیستم بازرسی غیر چشمی ابداع شده است که می تواند اطلاعاتی از کیفیت قطعات یک تجهیز فراهم آورد، در حالی که هیچ گونه تغییری یا آسیبی به قطعه یا دستگاه مورد آزمایش وارد نسازد. سیستم های آزمون غیر مخرب به اختصار NDT نامیده می شوند. بکارگیری هر یک از سیستم های بازرسی متحمل هزینه است، اما اغلب استفاده موثر از تکنیک های بازرسی موجب صرفه جویی های مالی قابل ملاحظه ای خواهد شد. نه فقط نوع بازرسی بلکه مراحل بکارگیری آن نیز مهم است. در این پروژه به بررسی و تشریح انواع تست های غیر مخرب و مزایا و محدودیت های آنها و بکارگیری انها در سیستم قدرت پرداخته شده است...

اصول انتخاب الکترود جوشکاری

راهنمای جوش و اتصالات جوشی در ساختمان های فولادی

جوشکاری مس و آلیاژهای آن

پروژه تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب (NDT) در آزمایش آنها، مشتمل بر 8 فصل، 103 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: ارتباط پایداری شبکه با عملکرد صحیح تجهیزات

مقدمه
تجزیه و تحلیل تجهیزات در شبکه های توزیع، فوق توزیع و انتقال
کلیدهای قدرت
اشکالاتی که ممکن است باعث عدم عملکرد صحیح کلیدها شوند
اشکالات ناشی از عدم عملکرد صحیح کلیدها
عوامل موثر در میزان عملکرد کلیدهای قدرت بر پایداری سیستم
خصوصیات عمده و مهمی که کلیدهای قدرت باید داشته باشند
تقسیم بندی کلیدهای فشار قوی بر حسب وظیفه ای که دارند
انواع کلیدهای قدرت (دیژنکتور)
سکسیونر و کلید زمین و کلید ویژه تخلیه بارالکتریکی
کلید زمین
کلید مخصوص تخلیه بار الکتریکی (کلید زمین با توانایی وصل)
فیوز
کلید بار
سکسیونر قابل قطع زیر بار
انواع و موارد استفاده ترانسفوماتورها
انتخاب کلیدهای فشار قوی
انتخاب برحسب مشخصات نامی
انتخاب با توجه به وظیفه قطع و وصل

فصل 2: ضرورت بازرسی و روش های مختلف بازبینی و بازرسی فنی

مقدمه
روش های مختلف بازبینی و بازرسی فنی

فصل 3: بررسی سیستم های مختلف آزمون های غیر مخرب

مقدمه
تکنیک بازرسی با مایع نافذ
اصول بازرسی با مایع نافذ
ویژگی های یک مایع نافذ
مزایا و محدودیت ها و دامنه کاربرد تکنیک بازرسی با مایع نافذ
سیستم بازرسی با ذرات مغناطیسی
مغناطیسی کردن قطعات
آشکار سازی عیب بوسیله ذرات مغناطیسی
مزایا و محدودیت ها و دامنه کاربرد تکنیک بازرسی با ذرات مغناطیسی
سیستم بازرسی با جریان فوکو
ساختمان سیم پیچ ها
انواع مدارهای سیم پیچی جریان های گردابی
سیستم بازرسی با رادیوگرافی
برخی از محدودیت های رادیوگرافی
اصول رادیوگرافی
سیستم ترموگرافی

فصل 4: مطالعه و بررسی و سیستم های ترموگرافیک در تست تجهیزات شبکه های توزیع و انتقال نیرو

مقدمه
تاریخچه عکس های حرارتی مادون قرمز
طیف اشعه مادون قرمز
اصول و نحوه کار سیستم های ترموگرافیک
استفاده از عکس های حرارتی در برنامه تعمیراتی تجهیزات

فصل 5: بررسی و تعیین نقاط معیوب تجهیزات با استفاده از ترموگرافی

مقدمه
اولویت های تعمیرات برحسب دمای اضافی
عوامل مشکل زا در تعیین درجه حرارت اضافی
نمونه هایی از عکس های حرارتی و نحوه تجزیه و تحلیل آنها

فصل 6: دوربین کرونا

مقدمه
کرونا
دوربین کرونا
ساختار عملیاتی دوربین های کرونا
کاربرد دوربین های کرونا
بازدیدهای زمینی خطوط انتقال نیرو
بازدیدهای پریودیک تجهیزات پست های فشار قوی
بازدیدهای پریودیک شبکه های توزیع
بازدیدهای هلیکوپتری خطوط انتقال نیرو

فصل 7: بررسی روغن ترانسفورماتورها و روش های بازرسی آن

مقدمه
عایق روغن
آزمایشات روغن
آزمایش گاز کراماتوگرافی
رطوبت
ویسکوزیته
کشش بین سطحی
عدد اسیدی کل
نقطه اشتعال

فصل 8: گاز کروماتوگرافی

مقدمه
گاز کاروماتوگرافی
آنالیز نتایج حاصل از کروماتوگرافی
روش نسبت دورننبرگ (Dornen Bergs Ratio Method)
روش نسبت راجرز (Rogers Ratio Method)
روش نسبت راجرز پیشرفته
نتیجه گیری و پیشنهادات
اختصارات

جوشکاری فلزات رنگی و جوش لیزری

جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی

شبیه سازی جوشکاری و اتصال آلیاژهای آلومینیوم به روش آنالیز اجزای محدود

تعمیر و نگهداری قطعات جوشی در محیط فضا

جهت دانلود پروژه تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب (NDT) در آزمایش آنها، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب (NDT) در آزمایش آنها

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند

سازه های پیچ و مهره ای

گریتینگ

مجموعه آموزش جامع (جوش، بازرسی، عیوب، دستورالعمل) لوله های انتقال نفت و گاز

آموزش جوشکاری به زبان فارسی

جوشکاری و کنترل کیفیت در ساخت مخازن تحت فشار

عیوب جوشکاری، علل پیدایش و راهکارهای رفع عیوب

تست های غیر مخرب جوش

:: موضوعات مرتبط: تحقیق، مقاله، پروژه، مهندسی صنایع، اجزاء ماشین، نگهداری و تعمیرات، علم مواد و عملیات حرارتی، جوشکاری، پروژه، ،
:: برچسب‌ها: راهنمای جوش, اتصالات جوش, الکترود جوشکاری, جوشکاری, عیوب جوشکاری, جوش لیزری, شبیه سازی جوشکاری, جوشکاری مس,

پروژه با عنوان: سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ

نویسنده : www.BartarFile.ir

تاریخ : دو شنبه 6 شهريور 1396

زمانی که بر روی یک سطح صاف قرار می گیرید، وظیفه سیستم تعلیق (فنربندی) خودرو، کار آسانی به نظر می رسد. اما اگر سرعت گیرها کمتر به شما ضربه وارد کنند آن وقت متوجه می شوید که اهمیت سیستم تعلیق چیست. حقیقت این است که سیستم تعلیق خودرو حجم کار زیادی را در خودرو به دوش دارد. هر قطعه این سیستم بیشتر از هر عضو دیگری فشار را تحمل می کند. سیستم تعلیق یا فنربندی خودرو میان بدنه و چرخ های خودرو قرارگرفته است و به منظور برآورده کردن اهداف مهمی در خودرو به کارگرفته می شود. در حالت ایده آل، یک سیستم تعلیق مناسب و سالم، ضربات و دیگر ناهمواری های جاده را جذب می کند. به این ترتیب ضربه اثری بر کابین داخلی خودرو نداشته و سرنشینان با آرامش بیشتری به مسیر ادامه می دهند. این ویژگی سیستم تعلیق، از دیدگاه مسافر اهمیت بسیار بالایی دارد، درحالی که ممکن است راننده به دیگر فواید این سیستم نیز آشنا باشد. همچنین فنربندی خودرو وظیفه دارد که تا حد ممکن چرخ های خودرو را به زمین بچسباند. در سیستم تعلیق ایستا هیچ منبع انرژی بیرونی وجود نداشته و این سیستم تنها توانایی بازیابی و میرایش انرژی را دارد. بنابراین اثرات ناخواسته و ناراحت کننده حرکات غلتش بدنه در هنگام چرخش خودرو، کله زدن بدنه در هنگام شتاب گیری و ترمزدهی، بلند شدن و جابه جایی مانای بدنه نسبت به سیستم تعلیق در هنگام چرخش پایدار خودرو و ... هیچگاه از بین نمی رود. از آنجا که در این سیستم منبع انرژی بیرونی وجود ندارد، بنابراین ساده، ارزان و قابل اعتماد است. در بیشتر این سیستم ها مقادیر سختی فنر و میرایی لرزه گیر ثابت بوده و با برگزیدن ضرایب مناسب و کاهش بلندی گرانیگاه خودرو می توان به کیفیت خوش سواری و فرمان پذیری خوبی دست یافت. فنر نرم بر واکنش شتاب گیری، ترمز گیری و چرخش خودرو تاثیرات منفی دارد.

شبیه سازی و آنالیز سیستم تعلیق و فرمان خودرو با نرم افزار آدامز

مونتاژ سیستم تعلیق خودرو در نرم افزار اتودسک اینونتور

بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو

هدف این پروژه بررسی سیستم تعلیق خودرو برای بدست آوردن بهترین شرایط کنترلی و پایداری سیستم می باشد تا نهایتا خروجی مطلوب حاصل گردد. البته دلیل عمده و هدف اصلی انتخاب این پروژه اهمیت سیستم تعلیق در راحتی و آسایش سرنشینان خودرو در مقابل ناهمواری ها که به صورت اغتشاشات عملکرد سیستم تعلیق را تحت تاثیر قرار می دهد بوده است و خواسته یک مهندس کنترل نیز جدا از این موضوع نیست...

روش طراحی انواع کمک فنرها

معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو

طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

پروژه سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ، مشتمل بر 29 صفحه، تایپ شده، به همراه دستورات MATLAB و تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

مقدمه
سیستم تعلیق ایستا
سیستم تعلیق پویا
سیستم تعلیق کنا
سیستم تعلیق نیمه کنا
مدل سازی
پاسخ پله سیستم ها
پاسخ ضربه سیستم ها
معادلات فضای حالت
تحلیل پایداری سیستم با روش راث
اغتشاش
تاثیر اغتشاش بر روی سیستم حلقه بسته
تاثیر اغتشاش بر روی سیستم حلقه باز
مکان هندسی ریشه ها
نمودار بود
نمودار نایکوییست
وارد کردن تاخیر ثانیه ومشاهده نمودار نایکوییست

اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

موتور ماشین

موتورهای احتراق داخلی

جهت دانلود پروژه سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ

طراحی و مونتاژ موتور چهار سیلندر در نرم افزار سالیدورکس

موتورهای هواپیما (پیستونی، جت و ملخ)

اصول مهندسی موتورهای احتراق داخلی

تکنولوژی پیل سوختی

طراحي بدنه، طراحی داخلی و آرشیتکتوری خودروي هیبریدی

طراحي شاسی خودروي هیبریدی شهری کم مصرف

بلوپرینت و نقشه های آماده جهت طراحی و مدلسازی سه بعدی خودرو

:: موضوعات مرتبط: طراحی قالب و قالب سازی، ماشینکاری، تحقیق، مقاله، پروژه، مهندسی رباتیک، مهندسی صنایع، مهندسی خودرو، اجزاء ماشین، نگهداری و تعمیرات، ابزار شناسی، پروژه، ،
:: برچسب‌ها: سیستم تعلیق, فنربندی, سرعت گیرها, کابین خودرو, شبیه سازی, آنالیز, فرمان خودرو, انواع فنربندی, انواع سیستم های ترمز,

مقاله با عنوان: بررسی کوپلینگ های یونیورسال و شبیه سازی مکانیزم آنها به کمک نرم افزار Working Model

نویسنده : www.BartarFile.ir

تاریخ : دو شنبه 6 شهريور 1396

امروزه برای انتقال قدرت از یک شافت به شافت دیگر، کوپلینگ ها به کثرت مورد استفاده قرار می گیرند. در این رابطه، بررسی مکانیزم حرکت آنها و شبیه سازی آن از اهمیت ویژه ای برخوردار است. یکی از انواع کوپلینگ هایی که کاربردهای فراوانی دارد، کوپلینگ یونیورسال می باشد. در این مقاله ابتدا مقداری راجع به این نوع کوپلینگ ها و تئوری حرکت آنها صحبت می شود، سپس به کمک نرم افزار Working Model مکانیزم حرکت آنها شبیه سازی گردیده و نتایج بدست آمده مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد...

سیستم انتقال قدرت پیوسته

طراحی سیستم های انتقال

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

مقاله بررسی کوپلینگ های یونیورسال و شبیه سازی مکانیزم آنها به کمک نرم افزار Working Model، مشتمل بر 9 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام، فرمول ها و روابط ریاضی با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

چکیده
مقدمه
بررسی تئوری حرکت کوپلینگ های یونیورسال
نسبت سرعت شافت ها
مقدار ماکزیمم و مینیمم سرعت شافت متحرک
شرایط تساوی سرعت شافت ها
شتاب زاویه ای شافت متحرک
کوپلینگ های یونیورسال جفت
شبیه سازی کوپلینگ های یونیورسال
بررسی نتایج بدست آمده
کوپلینگ های یونیورسال تکی
کوپلینگ های یونیورسال جفت
نتیجه گیری
مراجع

:: موضوعات مرتبط: پروژه و مقالات متلب MATLAB، کتاب های مهندسی مکانیک، جزوات مهندسی مکانیک، کتب و جزوات، تحقیق، مقاله، پروژه، مهندسی رباتیک، مهندسی صنایع، مهندسی خودرو، اجزاء ماشین، نگهداری و تعمیرات، ابزار شناسی، علم مواد و عملیات حرارتی، جوشکاری، پکیج ویژه و نرم افزارهای کاربردی، پروژه، ،
:: برچسب‌ها: انتقال قدرت, کوپلینگ, بررسی مکانیزم, انواع کوپلینگ, انواع بادامک, انواع کمک فنرها, دستگاه های مکانیکی , شبیه سازی, اجزاء ماشین, سیستم انتقال قدرت, فلایویل, کلاچ, ,

صفحه قبل 1 ... 7 8 9 10 11 ... 33 صفحه بعد

.:: This Template By : Theme-Designer.Com ::.